行业新动向
  • 高玻纤含量(玻纤质量分数不低于50%)改性尼龙(PA)复合材料具有力学性能(尤其是刚性)高、尺寸稳定性优异、长期耐热性以及耐化学性和耐油性好等特点,可替代某些金属材料(如铝合金材料)用于汽车零部件和机械零部件等结构件上。随着玻纤含量的提高,PA基体的熔体黏度增大,玻纤在基体中不容易均匀分散,导致复合材料的流动性较差且不...  [点击详情]
    [2018-09-11]
    高玻纤含量(玻纤质量分数不低于50%)改性尼龙(PA)复合材料具有力学性能(尤其是刚性)高、尺寸稳定性优异、长期耐热性以及耐化学性和耐油性好等特点,可替代某些金属材料(如铝合金材料)用于汽车零部件和机械零部件等结构件上。随着玻纤含量的提高,PA基体的熔体黏度增大,玻纤在基体中不容易均匀分散,导致复合材料的流动性较差且不均匀,在挤出过程中容易发生断条的现象,同时在产品表面容易引起浮纤。广东圆融新材料...  [点击详情]
    [2018-09-11]
  • 在节能减排政策收紧和轻量化、智能化趋势不可逆的背景下,汽车新材料成为人们关注的热点,未来市场规模或达数万亿元。在诸多新材料中,“以塑代刚”等轻质材料在汽车中的应用已经蔚然成风,尤其是长玻纤增强热塑性塑料(LFT)越来越受到汽车制造商的青睐,被大量应用于包括宝马、奥迪、福特、大众等全球知名汽车的生产中。LFT:汽车轻量化...  [点击详情]
    [2018-07-09]
    在节能减排政策收紧和轻量化、智能化趋势不可逆的背景下,汽车新材料成为人们关注的热点,未来市场规模或达数万亿元。在诸多新材料中,“以塑代刚”等轻质材料在汽车中的应用已经蔚然成风,尤其是长玻纤增强热塑性塑料(LFT)越来越受到汽车制造商的青睐,被大量应用于包括宝马、奥迪、福特、大众等全球知名汽车的生产中。LFT:汽车轻量化材料的优质之选据了解,LFT是指由长的、连续的玻璃纤维,经过特殊工艺被树脂充分浸...  [点击详情]
    [2018-07-09]
  • 玻纤增强尼龙强度高,质量轻,耐磨,耐腐蚀,易于成型,玻纤含量30%以上,经增韧、耐候、绝缘等方面的改性,在我国及世界高铁的快速发展中面临新机遇。2017年我国高铁总长已达到2.2万公里,我国经济的快速发展,高铁的“瓶颈”制约矛盾仍很突出,铁路运输仍跟不上我国工业经济和现代生活快速发展的需要,整个世界正处于高铁建设的第三...  [点击详情]
    [2018-03-09]
    玻纤增强尼龙强度高,质量轻,耐磨,耐腐蚀,易于成型,玻纤含量30%以上,经增韧、耐候、绝缘等方面的改性,在我国及世界高铁的快速发展中面临新机遇。2017年我国高铁总长已达到2.2万公里,我国经济的快速发展,高铁的“瓶颈”制约矛盾仍很突出,铁路运输仍跟不上我国工业经济和现代生活快速发展的需要,整个世界正处于高铁建设的第三次浪潮中,以磁悬浮列车为代表的第四次浪潮正在酝酿。高铁也成为我国一带一路对外投资...  [点击详情]
    [2018-03-09]
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